제네시스의 첫 전기차량 G80 전기차가 공개되었습니다, 기존에 eG80이라는 가명이 있었던 바로 그 모델입니다. G80 출시 전부터 독특한 차량 한대가 테스트하는 모습이 많이 목격되면서 전기차가 나오는게 아니냐 했는데 정말 나왔네요. 제네시스는 하이브리드라는 친환경차의 중간이 없이 바로 전동화 모델로 넘어간다는 말이 있었는게 그게 맞나봅니다. 디자인은 기존 제네시스 G80, RG3 G80과 비슷하지만 전기차량이기 때문에 일부 형상이 많이 다릅니다. 특히 하단 범퍼와 라디에이터 그릴 디자인의 차이가 매우 큰데 전기차량 답게 에어로 다이나믹한 형상을 띄고 있습니다. 공기 역학적 디자인을 고려하여 전면이 아예 막힌 라디에이터 그릴을 채택하면서도 제네시스 특유의 G매트릭스를 유지했습니다. 현대 코나나 기아 니로..

기아자동차에서 "기아"라는 새로운 브랜드로 공개한 첫차, K8의 체험단 모집이 현재 마감에 가까운 시점입니다. 저도 천천히 살펴보다가 이번 K8의 몇몇 시승기를 보니 정말 궁금하고 기대가 되어서 신청을 해보게 되었습니다.​ K8은 "영감은 낯선 곳으로부터"라는 타이틀로 새로운 기아 브랜드의 이미지를 강조하고 있습니다. 기존 K7의 후속 모델로 네이밍을 한단계 더 올린 차량인 만큼 K7이상의 프리미엄 준대형 차량을 보여줄것 같은데요. 현재 K8체험단 모집 전용 페이지를 통해 모집하고 있습니다. 지난달 3월 23일부터, 내일, 4월 15일까지 체험단 모집을 하고 4월 8일부터 1차 체험단, 4월 20일부터 2차 체험단 발표를 한다고 하네요. 마감이 내일까지이니 아직 신청 안하신 분들은 서둘러 아래 바로가기 ..

기아 준중형 세단 K3의 페이스리프트 모델인 더 뉴 K3 내 외장 디자인을 공개하였습니다. 현재 판매중인 K3는 2018년에 풀체인지 되어 지금까지 별도의 외장 변경 없이 꾸준하게 판매되었는데요. 같은 집안 경쟁차량인 아반떼 CN7에 비해서 무난하지만 뭔가 아쉬운 느낌이 많았는데 이번에 페이스리프트 되었습니다. 페이스리프트 차량이기 때문에 기존 전체적인 형상 안에서 디테일을 수정 하는 정도로 손을 보았습니다. 전면부 디자인의 경우 기존 K3와 유사하지만 K5에서 선보였던 타이거페이스 디자인이 적용된 모습을 볼 수 있습니다. 라디에이터 그릴이 더 얇아졌고 헤드램프가 라디에이터 그릴과 완전히 딱 붙은 디자인으로 작은 K5를 보는 느낌이네요. 범퍼 형상도 조금 더 과격해졌고 전체적으로 3세대 신형 K5와 유사..

간만에 써보는 시승기 입니다. 지난주, 천안에서 학교를 다니는 친구이자 이웃블로거(?)를 잠깐 만나게 되어서 겸사겸사 신형 코나도 시승해봤는데요. 출고한지 이제 곧 반년이 되는 차량이지만 구형 코나만 타보고 신형은 아직 타보지를 못해서 간단히 살펴봤습니다. 구형 코나 디자인이 꽤나 완성도 있는 디자인이었고 인기도 생각보다 많았는데 신형은 이전보다 호불호가 더 갈리는 인상입니다. 약간 범고래 같은 느낌도 나면서 구형이랑 아예 분위기 자체가 싹 달라져버린 전면부 디자인이네요. 코나의 경우 DRL(주간주행등)이 상단에, 헤드램프가 하단에 있는 디자인으로 초창기에 상당히 신선한 반응을 보여주었죠. 신형도 동일한 구조를 띄고 있으나 디자인이 구형 대비 더 부드럽고 날카로워진 형태 입니다. 육각형의 헥사고널 그릴은..

미국 LA에서 제네시스가 새로운 컨셉트카를 공개했습니다, 티저 이미지를 공개했던 제네시스 X 입니다. 제네시스의 최신 디자인 언어를 최대한 담은 모습이고, 차체 자체는 GT, 그랜드 투어러의 형상입니다. 이 차량은 내연기관이 아닌 EV, 전기차 플랫폼을 베이스로 제작이 되었다고 하네요. 제네시스는 고급차 브랜드 중에서 하이브리드가 없는 브랜드이기도 합니다. 들리는 이야기로는 하이브리드 같은 중간단계가 없이 바로 완전한 전기차로 넘어간다는 이야기가 많은데요. 그렇기 때문에 최근 공개된 컨셉트카들이 대부분 전기차 플랫폼을 기반으로한 차량이 많은 이유인듯 싶습니다. 본넷에 로고 부분이 음각으로 들어가 있는데 거기에 제네시스 브랜드 로고를 넣어 독특한 느낌을 주었네요. 제네시스는 두줄의 램프 라인이 특유의 브랜..

3월 30일 오후 5시, 기아의 EV6 월드프리미어 공개 행사가 있었습니다, 물론 온라인으로 진행이 되었지요. 지난번 EV6 디자인을 공개한 뒤 아직 알려지지 않은 정보들에 대해서 추가적으로 공식 공개하는 자리가 있었는데요. 예상치도 못했던 EV6 GT와 GT라인까지 공개되면서 많은 관심을 받았습니다. 우선 첫번째 공개된 모델은 루머로만 있던 EV6 GT 입니다. 처음에 공개한 티저 렌더링이 이전에 공개된 디자인과 많이 달라서 다른 모델이 하나 더 있는게 아니냐는 말이 많았는데요. 몇몇 매체에서 GT라인과 같은 고성능 모델이 있다는 루머가 나오더니 공식 공개 행사에서 GT 모델이 공개되었습니다. GT, GT-Line, 롱레인지, 스탠다드 이렇게 총 4가지 트림으로 나오고 디자인은 3가지 입니다. 마치 현..

얼마전 현대자동차에서 새로운 MPV 차량 스타리아 티저 이미지를 공개했었습니다 스타리아는 스타렉스의 실질적인 후속 모델로 기존 후륜기반 베이스에서 전륜으로 새롭게 만들어지는 차량입니다. 카니발과 같이 쏘나타 DN8 플랫폼으로 만들어지며 기존 스타렉스의 이미지를 벗어나려는지 이름도 스티라이로 바뀌었죠. 스타렉스는 원박스 형태의 차량 그레이스의 후속 모델로 출시되어 꾸준하게 국내 미니밴 시장을 지키고 있는 차량인데요. 1997년 출시되어 지금까지 크게 총 2번의 풀체인지를 거쳐 판매중인 차량이고 한번 풀체인지 주기가 굉장히 긴편입니다. 국내에서 주로 영업용으로 많이 쓰이는 차량이라서 굉장히 친숙한 자동차이기도 합니다. 그리고 오늘 현대 스타렉스후속 스타리아(Staria)의 디자인이 공식적으로 공개가 되었습니..

현대기아의 E-GMP 전기차 전용 플랫폼 차량들이 하나둘 모습을 드러내고 있습니다. 지난번 현대 아이오닉5의 공개에 이어서 최근 기아에서 EV6의 티저 이미지를 공개했었는데요. 기존에 CV라는 코드네임으로 알려져 있다가 EV6라는 공식 이름과 함께 티저가 공개되었습니다. 기아 CV, EV6는 현대 아이오닉5와 같은 플랫폼인 E-GMP 전기차전용 플랫폼으로 제작이 되었습니다. 기존에도 기아에는 쏘울, 니로, 봉고 EV 같은 전기차는 많았지만 모두 기존 내연기관 차량 플랫폼으로 만들어진 차량들이었죠. 아이오닉5와 함께 완전한 전기차 전용 플랫폼으로 제작되는 차량인 만큼 아주 큰 의미가 있는 차량입니다. 그리고 오늘 아침, 기아에서 공식적으로 새로운 전기차 EV6의 디자인을 공식으로 공개하였습니다. 이전에 위..

2019년, 현대자동차에서 컨셉트카를 하나 공개합니다. 대한민국의 첫 고유 모델인 포니의 디자인을 계승하는 45EV 컨셉카를 1974년 포니 출시 45년 뒤에 공개하였습니다. 구석 구석 포니의 디자인을 찾아 볼 수 있고 여기에 현대자동차의 새로운 디자인 언어인 파라메트릭 디자인이 적용되었습니다. 45EV 컨셉카는 단순한 전기차, 포니 디자인을 잇는 컨셉카가 아닌 새로운 현대의 전기차 플랫폼이 적용된 차량입니다. 기존의 현대자동차의 전기차 모델은 전기차 전용 플랫폼이 아닌 내연기관 플랫폼을 바탕으로 만들어진 차량들이 많았습니다. 대표적인 코나 일렉트릭, 아이오닉 일렉트릭, 기아의 니로 EV 등이 기존 내연기관 플랫폼을 활용한 차량들이죠. 그런 차량들은 당연히 전기차 플랫폼이 아니기 때문에 아쉬운 부분이 많..